京急衝突の40秒前には運転士に異常が知らされていた。それでも止まれないってタンカーかなにかか

1: アメリカンショートヘア(ジパング) [DE] 2019/09/07(土) 21:17:18.43 ID:PFXUUIhK0● BE:842343564-2BP(2000)
sssp://img.5ch.net/ico/nida.gif
事故の40秒前に異常検知か 京急線は午後にも再開
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann?a=20190907-00000006-ann-soci
 京浜急行の電車が踏切でトラックと衝突した事故で、7日未明に線路内に残っていた先頭車両とトラックが運び出され、午後にも運転が再開される見込みです。

 5日昼前、横浜市の京急神奈川新町駅の近くの踏切で大型トラックと電車が衝突し、トラック運転手の本橋道雄さん(67)が死亡し、乗客ら35人がけがをしました。
7日未明には線路内に残っていた先頭車両やトラックも運び出されました。正午からテスト走行が行われ、京急電鉄は午後にも運転を再開する見込みです。また、京急電鉄によりますと、踏切に設置されたカメラの映像などから、踏切の異常を検知する装置が事故の約40秒前に作動していたとみられることが分かりました。
時速120キロで走行していて、計算すると当時、電車は踏切から約1.3キロ離れた場所を通過中だったとみられます。警察などは、運転士がどのタイミングでブレーキを掛けたかなどについて調べる方針です。

149: キジトラ(茸) [US] 2019/09/07(土) 21:48:03.97 ID:HnacaYBJ0
>>1
こんなの数学が苦手な俺でも理屈で判るわ!
重さ数千トンの運動エネルギーをたった二本の狭いレールに金属の車輪の摩擦力で止まらんわけ無いやん!

158: ジョフロイネコ(東京都) [US] 2019/09/07(土) 21:49:48.39 ID:P6SS18BZ0
>>149
電車は効率重視だからね。止まることは考慮してない
電GO!で一回目的の速度に達したら一切加速しなくても速度落ちない(上り坂は除く)とかフツーにビビるだろw

166: ハイイロネコ(東京都) [CN] 2019/09/07(土) 21:51:29.10 ID:MgPq9D7N0
>>158
踏切のある路線では600m以内に停車することを考えないといけないわけですが。

167: ハイイロネコ(神奈川県) [CN] 2019/09/07(土) 21:51:33.18 ID:PglX/Tcb0
>>158
電車でGOを基準にリアルの鉄道会社を叩くとはこれはまた・・・w

2: 縞三毛(埼玉県) [DE] 2019/09/07(土) 21:18:18.95 ID:lVPrxZuU0
40秒で停止しな!

46: スナネコ(鳥取県) [TW] 2019/09/07(土) 21:28:21.09 ID:U0PpOJFF0
>>2
パ○ー「ババァ死ね」

3: バリニーズ(大阪府) [KR] 2019/09/07(土) 21:18:21.23 ID:zIt0oP+u0
止まる気なし!

4: しぃ(埼玉県) [US] 2019/09/07(土) 21:18:46.10 ID:igwU7Qvj0
40秒前どころか20分前から駅員がいたんでしょ

47: アメリカンショートヘア(コロン諸島) [MD] 2019/09/07(土) 21:28:31.31 ID:sygiOI+xO
>>4
向かいの詰所からたまたま降りてきた2人とかな
まあだからって糞トラックのために電車は停めないわ

54: エジプシャン・マウ(千葉県) [US] 2019/09/07(土) 21:29:36.49 ID:urPFIVam0
>>47
このまま進むと事故るけどクソトラックだからブレーキかけません

86: アメリカンショートヘア(コロン諸島) [MD] 2019/09/07(土) 21:35:49.90 ID:sygiOI+xO
>>54
いや、ゴネてた時間はボタン押さないって事な
糞ドライバーが狂って侵入してからは知らんけど

61: しぃ(埼玉県) [US] 2019/09/07(土) 21:31:06.39 ID:igwU7Qvj0
>>47
いや止めろよw

63: チーター(北海道) [US] 2019/09/07(土) 21:31:21.71 ID:czlfsJPO0
>>47
全く無関係な人では無いから
バックするのをずっと
誘導してあげれば良かったのに
警官呼ぶかすれば事故は起こらなかっただろう

116: デボンレックス(神奈川県) [US] 2019/09/07(土) 21:42:29.01 ID:JQepRG9s0
>>47
結局多くの電車止める事になったがな

170: スナネコ(千葉県) [CN] 2019/09/07(土) 21:52:06.23 ID:Mcc9cZK/0
>>4
勘違いしてる奴いるけど
その時点では踏切に突っ込んでたりしてたわけじゃないんだよな
踏切と反対方向に曲がろうとして立ち往生してた
事故直前に何をトチ狂ったか誘導無視して踏切方向に曲がろうとした

193: カラカル(家) [US] 2019/09/07(土) 21:54:24.59 ID:GPzF/H2A0
>>170
昨日の報道だと数回踏切側に曲がろうとして断念してバックだったけど、新情報?

5: オシキャット(東京都) [US] 2019/09/07(土) 21:18:51.06 ID:yvF1nUri0
点滅してたからって
運転士が気がつくとは限らないだろ

自動で停止しないんだぜ?

72: コーニッシュレック(東京都) [TW] 2019/09/07(土) 21:32:55.73 ID:U944XCu70
>>5
信号が赤だったからと言って、気がつくとは限らないんだぜ
といってるのと同じだが

77: オシキャット(東京都) [US] 2019/09/07(土) 21:33:36.07 ID:yvF1nUri0
>>72
一般道120km/hで柱ないだろw

95: コーニッシュレック(東京都) [TW] 2019/09/07(土) 21:37:36.48 ID:U944XCu70
>>77
一般道は300m以上手前に信号置かないだろ

6: マーブルキャット(福岡県) [CH] 2019/09/07(土) 21:19:05.14 ID:fNfoUygx0
マジで衝突する40秒前♪

7: ウンピョウ(神奈川県) [ニダ] 2019/09/07(土) 21:19:40.10 ID:f8zxFeSo0
止まれよ下手くそ

8: ヤマネコ(中部地方) [US] 2019/09/07(土) 21:20:00.44 ID:A19q1uVG0
停止信号無視するなら運転士なんかいらんやん

157: ツシマヤマネコ(茸) [CZ] 2019/09/07(土) 21:49:48.20 ID:dK/XbK4X0
>>8
これ!

9: ボルネオウンピョウ(東京都) [US] 2019/09/07(土) 21:20:04.22 ID:4EIArkd00
2フレでブレーキ

10: ペルシャ(岩手県) [US] 2019/09/07(土) 21:20:10.98 ID:G0di4scg0
東上線は「この先の踏切で無理にくぐったバカがいる」と度々非常停止する

131: スノーシュー(やわらか銀行) [AU] 2019/09/07(土) 21:44:28.68 ID:lrGm0qtr0
>>10
常盤台、下板橋付近

11: コラット(家) [CN] 2019/09/07(土) 21:20:26.40 ID:PRmgYF7/0
その言い方はちょっと可哀想だわ
40秒ってのだけ強調されてもな
そりゃ文面だけ見たら時間あるようにも見えるけどよ

12: スペインオオヤマネコ(埼玉県) [US] 2019/09/07(土) 21:20:36.37 ID:Uznn7OcX0
やっぱスマホいじってたんだろ

19: スコティッシュフォールド(関西地方) [US] 2019/09/07(土) 21:22:09.42 ID:S3vUrWXO0
>>12
運転士「ち、ち、ち、ち、ちゃうわ」

13: ヒマラヤン(SB-Android) [BR] 2019/09/07(土) 21:20:41.41 ID:vyfHXP8f0
いつものことだろう運転

14: ラガマフィン(東京都) [ニダ] 2019/09/07(土) 21:21:14.37 ID:bUeX1OCr0
せめて1分だよな

15: カラカル(東京都) [JP] 2019/09/07(土) 21:21:27.48 ID:XvON9Hm10
なんでチョンは京急のせいにしたがってるの??

24: ボルネオウンピョウ(東京都) [US] 2019/09/07(土) 21:23:48.65 ID:4EIArkd00
>>15
とりあえずなんでもいいから溜飲下げたいんだろ

103: 白黒(東京都) [US] 2019/09/07(土) 21:39:04.36 ID:MtXO7cQK0
>>15
京急は横浜カジノの推進企業だから、パチンコ勢力が目の敵にしている。
不自然なマスゴミの報道は、チョンせいだよ。

140: カラカル(東京都) [JP] 2019/09/07(土) 21:45:42.56 ID:XvON9Hm10
>>103
ほお
これ、なんかガッツリしたソースないかなあ
難しいよなあ

16: ボブキャット(大阪府) [US] 2019/09/07(土) 21:21:47.51 ID:3OL1JPYq0
電車の運行考えたら急停止できんだろ
乗客もいるのに

17: オシキャット(東京都) [US] 2019/09/07(土) 21:22:03.13 ID:yvF1nUri0
120km/hで走ってるんだぞ
信号機点滅なんて1瞬だ
見逃してもおかしくない
っつうか気がつくほうがおかしいだろw

94: アメリカンショートヘア(茸) [US] 2019/09/07(土) 21:37:28.74 ID:qSlEZ1Pq0
>>17
あほ?

151: ソマリ(東京都) [US] 2019/09/07(土) 21:48:36.72 ID:U+KIJfmV0
>>17
閉塞確認するよ。してなきゃ見落としてます。

18: 斑(神奈川県) [ニダ] 2019/09/07(土) 21:22:08.80 ID:3ED+tDRK0
参ったなー、電気系統!

20: ジョフロイネコ(大阪府) [JP] 2019/09/07(土) 21:22:57.87 ID:vBWXQf/h0
テレビで『120km/hで走行してた。』って聞いただけで『制動距離600mってとこだな。』って思ったのは電車でGOのおかげだと思う。

83: カラカル(神奈川県) [JP] 2019/09/07(土) 21:35:21.13 ID:WFdD7Svz0
>>20
そんな速度出させる方がおかしいな
信号が見えない速度とか意味ないやん

21: チーター(北海道) [US] 2019/09/07(土) 21:23:21.17 ID:czlfsJPO0
今のテレ朝の放送観てたら
これは改善の余地あるわ

異常を知らせる信号をもっとたくさん増やすだけで防げた

23: イリオモテヤマネコ(広島県) [ニダ] 2019/09/07(土) 21:23:48.04 ID:ZLZ7nIKV0
>>21
んなもん結果論でしかない

28: ハイイロネコ(東京都) [CN] 2019/09/07(土) 21:24:37.04 ID:MgPq9D7N0
>>23
他社並に車内信号装置入れるだけで防げた事故なんだけど。

37: チーター(北海道) [US] 2019/09/07(土) 21:26:29.99 ID:czlfsJPO0
>>28
解説者はどの鉄道会社でも同じ仕組みだから変わらないと言ってたよ

165: アメリカンカール(大阪府) [US] 2019/09/07(土) 21:51:18.40 ID:w4X7SUZA0
>>23
結果がすべてだ

22: ジャングルキャット(東京都) [US] 2019/09/07(土) 21:23:30.42 ID:6cKZes830
自動停止までいかなくとも、運転席に点滅させるくらいは簡単にできそうだけどな

25: イリオモテヤマネコ(茸) [GB] 2019/09/07(土) 21:23:48.86 ID:YayQcfkz0
出会って40秒で

26: ヒョウ(神奈川県) [ニダ] 2019/09/07(土) 21:24:06.95 ID:76tw4b+70
精々1km前じゃろ

27: デボンレックス(光) [KR] 2019/09/07(土) 21:24:10.80 ID:WV0+c8nG0
今テレビでやってたけど600m手前から非常停止信号見えるって京急は言ってるが340m前の信号映像だけだと見えるとは思えんなあ
遠すぎるのとカーブで死角になってる気がする
これ京急ヤバくね?

31: チーター(北海道) [US] 2019/09/07(土) 21:25:26.13 ID:czlfsJPO0
>>27
わざわざカーブで死角になるとこに異常信号付けることはないだろ

35: ハイイロネコ(東京都) [CN] 2019/09/07(土) 21:26:16.80 ID:MgPq9D7N0
>>31
車内に非常アラーム鳴る装置つけるとか色々あるだろ。

128: 白黒(大阪府) [TW] 2019/09/07(土) 21:44:05.15 ID:RVZEg9vo0
>>35
マジでその機能あると思ってたわ
運転手の目視以外無いって大正から成長してないだろ

40: ピューマ(神奈川県) [ID] 2019/09/07(土) 21:26:42.60 ID:Npi0+3d90
>>31
https://i.imgur.com/7J1ltx2.jpg
見えないから中継信号機は普通つける
JRのやつはこれ

29: スナネコ(やわらか銀行) [US] 2019/09/07(土) 21:24:45.80 ID:eKYzSiY20
> 時速120キロで走行していて、計算すると当時、電車は踏切から約1.3キロ離れた場所を通過中だったとみられます。

これはやっちゃったかな
ニュースで「120km/hからフルブレーキかけても600m進んでしまう」と言っていた
1,300mだと止まれた計算

43: ヒョウ(神奈川県) [ニダ] 2019/09/07(土) 21:27:06.37 ID:76tw4b+70
>>29
ブレーキをかけずに走ったら40秒で、1.3kmなんだけど。

60: スナネコ(鳥取県) [TW] 2019/09/07(土) 21:31:02.94 ID:U0PpOJFF0
>>29
チコちゃん「ボーと運転してんじゃねーよ」

122: アンデスネコ(広島県) [PL] 2019/09/07(土) 21:43:25.65 ID:3qtuScFq0
>>29
フルブレーキって簡単に言うけど乗客いるからな
先にトラックがハマってるというのがわからなきゃいきなりフルは踏まんだろ

というか不自然なレベルでトラックが叩かれないな

144: ハイイロネコ(東京都) [CN] 2019/09/07(土) 21:47:17.20 ID:MgPq9D7N0
>>122
他社だと「ご注意下さい。Attention」ってアナウンス流れて急制動するけど。
会社によっては特に躊躇なくシステマティックに作動するよ。

152: カラカル(家) [US] 2019/09/07(土) 21:49:01.39 ID:GPzF/H2A0
>>122
いや、今さら論じるような点が少ないだけでしょトラックの方は
道間違えた、それは仕方ない、交通法規に従っていれば道間違えたこと自体は過失でも何でもない

でも誘導もされてて曲がってて何で事故るの?
もちろん安全確認の責任は運転手だからそこは間違いなく運転手が悪い
20分も粘るぐらいなら反対に曲がって別の道に行くべきだったとも評価できる
いずれにせよ運転手が悪くないことは一切ない

で、それはそれとして京急は?って段階かと

30: ピクシーボブ(東京都) [CN] 2019/09/07(土) 21:24:55.84 ID:PMEf8tUC0
銭ゲバ
京急

32: ハイイロネコ(東京都) [CN] 2019/09/07(土) 21:25:27.28 ID:Cc7QP7Tq0
運転士は刑務所入りで懲戒解雇だな

33: スナドリネコ(神奈川県) [US] 2019/09/07(土) 21:25:32.65 ID:TCHVRpL30
ほとんど誤報レベルなのに一々急停止してたら使い物にならんわ

34: ラガマフィン(東京都) [ニダ] 2019/09/07(土) 21:25:38.14 ID:bUeX1OCr0
先ず普通免許持ってる奴だけで議論しろ話にならん

イクラ

36: ボルネオウンピョウ(SB-Android) [KR] 2019/09/07(土) 21:26:20.04 ID:x4X46unl0
海外みたいに地面からポール出せよ

38: 白(ジパング) [GB] 2019/09/07(土) 21:26:37.11 ID:oNp8iL3l0
電車でGoからやり直せ

39: カラカル(東京都) [US] 2019/09/07(土) 21:26:39.24 ID:xZIMGn4s0
立ってる乗客も居るからな~

41: ベンガル(千葉県) [US] 2019/09/07(土) 21:26:58.57 ID:56OOO+kA0
これは京急も悪いわ
誘導しかり事故防止システムしかり形だけで何も役になってねぇじゃん

42: スフィンクス(東京都) [US] 2019/09/07(土) 21:27:05.20 ID:NKf8Xaye0
京急で踏切立往生したら、非常停止役に立たないし速攻逃げろ

44: サーバル(SB-Android) [US] 2019/09/07(土) 21:27:58.25 ID:sitYv0t+0
京急叩けって共産党本部からの指令なの?

49: ハイイロネコ(東京都) [CN] 2019/09/07(土) 21:29:04.73 ID:MgPq9D7N0
>>44
知らんけど、他社より投資を怠っていたのは事実だろ。
速度とかとちがって、安全のような見えないところに金かけないってチョンみたいだよね。

45: ラ・パーマ(空) [GB] 2019/09/07(土) 21:27:58.58 ID:e1zhd1dR0
信号の点滅周期とまぶた閉じる周期が同期してしまったんだな

48: ヒョウ(神奈川県) [ニダ] 2019/09/07(土) 21:29:00.48 ID:76tw4b+70
運転席に警報器がついてれば良かったのかも。

50: オシキャット(東京都) [US] 2019/09/07(土) 21:29:18.82 ID:yvF1nUri0
まぁ結局悪いのは
道間違えた運ちゃんなことは変わらないんだけどな
あんな狭いとこ通れるわけが無いだろ

66: 縞三毛(神奈川県) [ZA] 2019/09/07(土) 21:31:42.52 ID:mG/8UN9i0
>>50
生きてたら当然そりゃそうなんだけどな
ただ死ぬほどのことだったのか、これ防げたんじゃないのかってモヤモヤが残るんだよな
停止してたら数時間の遅れで済んだわけだしな

51: ベンガルヤマネコ(大阪府) [ニダ] 2019/09/07(土) 21:29:19.04 ID:jwEYe4oR0
異常を知らせるランプが点滅したら運転席に軽く通電でもすればいい
つか京急の奴らトラック誘導してたんじゃねぇの?なんで連絡しないの

52: 茶トラ(神奈川県) [US] 2019/09/07(土) 21:29:23.26 ID:t1IIYcHI0
仮に止まれるほどの急ブレーキかけたら、電車内の乗客や運転士が前に飛ばされて死傷者数は増えただろうよ

59: ハイイロネコ(東京都) [CN] 2019/09/07(土) 21:30:35.94 ID:MgPq9D7N0
>>52
いや他社だと緊急制動するし、実際やってるんですが。
京急オタって頭やばい奴多いな。

69: ペルシャ(光) [EU] 2019/09/07(土) 21:32:12.11 ID:nsFyuGYx0
>>59
いきなりレッテルはってる・・・
こわいなー

78: ハイイロネコ(東京都) [CN] 2019/09/07(土) 21:33:42.35 ID:MgPq9D7N0
>>69
鉄輪と鉄道の動摩擦係数って考えたことある?
目一杯制動かけても事故の衝撃以下の加速度(減速)しか発生しないから。

80: イリオモテヤマネコ(広島県) [ニダ] 2019/09/07(土) 21:34:26.07 ID:ZLZ7nIKV0
>>78
なにいってんの?
君がレッテルはってることに感想述べただけなんだが

88: ハイイロネコ(東京都) [CN] 2019/09/07(土) 21:36:02.89 ID:MgPq9D7N0
>>80
じゃあ君はどういう立場から京急を擁護してるの?
京急オタじゃなければ、京急社員かな?
それとも鉄道の専門家?沿線住民?
一番適当かと思ったのが京急オタなんだけどね。

93: イリオモテヤマネコ(広島県) [ニダ] 2019/09/07(土) 21:37:15.56 ID:ZLZ7nIKV0
>>88
別に擁護してないぞ
そもそも京急にはなんの絡みもないし・・・
結果論ということと君のレッテル張りを批判しただけ

101: ハイイロネコ(東京都) [CN] 2019/09/07(土) 21:38:49.02 ID:MgPq9D7N0
>>93
どのへんが結果論なのよ。
他社並の安全投資をしていれば十分防げた事故だよね?
他社よりも速度を出すことを売りにしてた会社が、他社よりも安全軽視してたって結構大問題だと思うよ。

106: イリオモテヤマネコ(広島県) [ニダ] 2019/09/07(土) 21:40:01.97 ID:ZLZ7nIKV0
>>101
信号をたくさん増やしてればなんて結果論でしかないよね
君が主張しているのは別の部分

レッテルはりから話そらすなよw

114: ハイイロネコ(東京都) [CN] 2019/09/07(土) 21:41:57.60 ID:MgPq9D7N0
>>106
カーブの死角には中継信号機を設置するのは基本中の基本だけど。
これを結果論と言ってしまうお粗末さよ。

118: イリオモテヤマネコ(広島県) [ニダ] 2019/09/07(土) 21:42:54.07 ID:ZLZ7nIKV0
>>114
あのさあそこんとこは否定してないんですわ
レッテルはりから話そらすなよwwww

139: ハイイロネコ(東京都) [CN] 2019/09/07(土) 21:45:18.60 ID:MgPq9D7N0
>>118
意味合い的には信号をたくさん置いていれば=中継信号機置いてればでも通じるだろ。
実際効果的な配置を意図していたか、かなり疑問を感じる。

120: ピューマ(神奈川県) [ID] 2019/09/07(土) 21:43:00.61 ID:Npi0+3d90
>>114
中継ついてても視認性が悪けりゃ防げないしな

132: ハイイロネコ(神奈川県) [CN] 2019/09/07(土) 21:44:30.84 ID:PglX/Tcb0
>>120
視認性の悪い中継信号とかなんじゃそれ。
信号機が見えにくいから、見えやすい場所で中継するんだろうが。

53: トラ(愛知県) [MA] 2019/09/07(土) 21:29:32.98 ID:LzJgIje80
目視で障害物が見えるまではブレーキをかけなかったってことだろ。

「機器の故障でも運転手は一切おとがめなし。すぐにブレーキをかけなければ懲戒」

が周知徹底されてなかったんじゃね?

55: コドコド(関西地方) [US] 2019/09/07(土) 21:30:10.52 ID:XypXMf6o0
近場走ってる電車の運転席に直接警報とか出来ないの今時なら

67: オシキャット(東京都) [US] 2019/09/07(土) 21:31:53.72 ID:yvF1nUri0
>>55
京急の電車なんて
今どきドアの上のとこに液晶パネルどころか電光掲示板すらついてねーぜ?
今どこの駅か、どこ走ってるかの表示すら無いw
20年前の山手線よりボロい・・・

90: キジ白(大阪府) [ニダ] 2019/09/07(土) 21:36:24.30 ID:LgMTGrtI0
>>67
山手線は新車入れすぎ
八高線とかもLEDあったかなあ

104: ヒョウ(神奈川県) [ニダ] 2019/09/07(土) 21:39:26.83 ID:76tw4b+70
>>67
液晶モニタですが。

56: ノルウェージャンフォレストキャット (ジパング) [ヌコ] 2019/09/07(土) 21:30:21.62 ID:VpHct5nY0
ハチロク並みの性能のABSだな

57: バリニーズ(大阪府) [KR] 2019/09/07(土) 21:30:30.64 ID:zIt0oP+u0
非常停止ボタンが無意味なのは笑ったw

58: ノルウェージャンフォレストキャット (大阪府) [ニダ] 2019/09/07(土) 21:30:30.68 ID:d/oonQkA0
衝突事故は100%京急の責任。
トラックの運転手に責任なし。

踏切内の立ち往生と、衝突事故は分けて考えるべき。

・トラックは20分前から立ち往生。
・京急の運転士2名が現場で踏切内へ誘導。
・障害物検知装置も動作していた。
・事故の40秒前から信号が赤点滅。
・京急社員が非常停止ボタンを押した。
・踏切の監視カメラで京急司令室も見ていた。
・運転士が急ブレーキを踏んだが衝突。
・自動ブレーキは導入せず。

立ち往生はトラックの責任でも、衝突事故は京急の責任。

20分も前に京急社員が現場にいて衝突回避できない時点でおかしい。

急な飛び出し事故や自殺とは全く異なる事に気付くべき

76: ジャングルキャット(茨城県) [DE] 2019/09/07(土) 21:33:29.48 ID:8x6LrUrj0
>>58
何で20分前に状況把握してるのに、停止命令は40秒前だったの?

19分間なにしてたの?

98: オリエンタル(光) [SE] 2019/09/07(土) 21:38:16.79 ID:1x0Qi5+v0
>>76
踏切の中に入ってないからだろ
警報機なりだした後にトラックが入ったから非常ボタン押してんだし

127: ジャングルキャット(茨城県) [DE] 2019/09/07(土) 21:43:58.44 ID:8x6LrUrj0
>>98

ああ、なるほど。駅員2名の目の前で踏切に侵入したんだ。
完全に狂ってるな。そりゃ京急が気の毒だわ。

107: アメリカンショートヘア(コロン諸島) [MD] 2019/09/07(土) 21:40:38.53 ID:sygiOI+xO
>>76
最初の頃のインタビューで、トラックが侵入して30秒くらいで電車来たってのがあった

糞トラックが狂ってから1分以内で、すべてが起こったんじゃね?

121: コーニッシュレック(東京都) [TW] 2019/09/07(土) 21:43:20.35 ID:U944XCu70
>>107
警笛鳴らした時点で非常ブレーキ使ってたら、止まれてたという話も

127: ジャングルキャット(茨城県) [DE] 2019/09/07(土) 21:43:58.44 ID:8x6LrUrj0
>>107

ああ、なるほど。駅員2名の目の前で踏切に侵入したんだ。
完全に狂ってるな。そりゃ京急が気の毒だわ。

79: キジ白(大阪府) [ニダ] 2019/09/07(土) 21:34:17.16 ID:LgMTGrtI0
>>58
そもそも、踏切内に侵入しなければ衝突は起きない

あと、非常停止ボタンじゃねえ
非常通報ボタンだ

62: カナダオオヤマネコ(群馬県) [US] 2019/09/07(土) 21:31:09.50 ID:NKuF11R60
おまえ等関係ないんだから
すっこんでれば?
どうでもいいじゃん

64: 斑(神奈川県) [ES] 2019/09/07(土) 21:31:26.21 ID:EuclXtLd0
緊急で止まれないならそんな踏切がだめだろ

65: 猫又(庭) [AR] 2019/09/07(土) 21:31:32.29 ID:Oye1LV+T0
ん?俺が線路で立ち往生したら誰かが弁護してくれる感じなのかな

68: セルカークレックス(東京都) [US] 2019/09/07(土) 21:31:56.85 ID:GDgzvtj70
電車側の死者がゼロなのは評価されていないんだな

75: ジャガー(東京都) [DK] 2019/09/07(土) 21:33:13.43 ID:o6H/m4z/0
>>68
たまたまだろ。満員電車だったり連結部に挟まれたら死んでたぞ

70: ギコ(大阪府) [ニダ] 2019/09/07(土) 21:32:17.91 ID:+sjLbT8C0
踏切で立ち往生したら
列車の方へ走りながら、発煙筒ぐるぐる廻すんだよ。

73: 猫又(庭) [AR] 2019/09/07(土) 21:33:00.93 ID:Oye1LV+T0
>>70
電車が止まれよ

71: ノルウェージャンフォレストキャット (ジパング) [ヌコ] 2019/09/07(土) 21:32:52.65 ID:VpHct5nY0
乗客ふっ飛ばしてもフルブレーキングしないとな

91: コーニッシュレック(東京都) [TW] 2019/09/07(土) 21:36:25.29 ID:U944XCu70
>>71
40秒もあれば、そこまでじゃなくてもかなり減速できるよ

74: ハイイロネコ(東京都) [CN] 2019/09/07(土) 21:33:09.13 ID:Cc7QP7Tq0
JRなら非常ボタン押された時点で周辺の電車は全部自動停止だろ

81: パンパスネコ(大阪府) [ニダ] 2019/09/07(土) 21:34:50.32 ID:aRSDpUqY0
> 踏切の異常を検知する装置が事故の約40秒前に作動していたとみられることが分かりました。
> 時速120キロで走行していて、計算すると当時、電車は踏切から約1.3キロ離れた場所を通過中

ん?もしかしてこの記事を書いた奴は 40sec * 120km / 3600 sec = 1.333… km という計算してるか?
典型的な算数できないバカだな。仮に40秒前に直ちにブレーキをかけたとしても踏切を100mほど
行き過ぎているし、リニアに減速したと仮定してもかなり面倒な計算になるぞ。

147: ターキッシュバン(埼玉県) [US] 2019/09/07(土) 21:47:49.08 ID:vB3NR51W0
>>81
お前こそどういう計算してるんだよ

82: イリオモテヤマネコ(広島県) [ニダ] 2019/09/07(土) 21:35:05.75 ID:ZLZ7nIKV0
あれなんでwifiはずれたんだろ

84: シャルトリュー(千葉県) [CN] 2019/09/07(土) 21:35:31.88 ID:hTm0Nv7b0
目視でトラック見えてからブレーキかけてたってオチだろうよ

85: カナダオオヤマネコ(東京都) [KR] 2019/09/07(土) 21:35:37.87 ID:mbu+PhN30
運転士がサイン見落としてたんじゃねーのこれ

97: チーター(北海道) [US] 2019/09/07(土) 21:37:50.56 ID:czlfsJPO0
>>85
さっきのテレビの映像みたら
あんなスピードであんな小さな信号が
わかるとは思えなかったわ

ずっとあの信号見てるわけでは無いんだし

146: アメリカンショートヘア(コロン諸島) [MD] 2019/09/07(土) 21:47:43.13 ID:sygiOI+xO
>>97
毎日同じ場所を走って訓練されてるとどうかな
下手したら、トラックから見る国道の子供以上に見えてたりして

87: ボブキャット(大阪府) [US] 2019/09/07(土) 21:35:59.81 ID:3OL1JPYq0
なにこれトラックの運ちゃん在日なの?
とか思っちゃうくらい電車叩きたいマンいるんだなw

89: ぬこ(沖縄県) [US] 2019/09/07(土) 21:36:14.00 ID:swyPvBq00
防げた事故なら問題よな

92: キジ白(千葉県) [CZ] 2019/09/07(土) 21:37:03.18 ID:6DUW+NBz0
死人が0なのに褒めることはない陰湿ジャップ

96: 縞三毛(家) [ニダ] 2019/09/07(土) 21:37:47.47 ID:qK7idy8M0
電車でGOならATSで止まってた

156: キジ白(大阪府) [ニダ] 2019/09/07(土) 21:49:33.01 ID:LgMTGrtI0
>>96
衝突回避ミニゲーム「えっ?」

99: ギコ(ブラジル連邦共和国) [TH] 2019/09/07(土) 21:38:30.52 ID:1yepM2MJ0
踏切閉まってるときのすり抜けとか日常茶飯事だから、異常検知の信号が出ても現場目視で最終判断するのが常態化してたんじゃないの
そんでトラック見えたから慌ててブレーキしたけど間に合わなかったと

100: オシキャット(東京都) [US] 2019/09/07(土) 21:38:38.23 ID:yvF1nUri0
取り敢えず
市場から高速入り口まで、道路作ろう
トラック専用の 直結のやつ
Uターンしそこねて直進しちゃって迷い込んだんだろ?
市場から直結してれば迷子にならないじゃん・・・

102: 猫又(庭) [AR] 2019/09/07(土) 21:39:01.19 ID:Oye1LV+T0
そもそも鉄道優先がおかしな話しなんだわ
踏切のたびに徐行させろ

105: エジプシャン・マウ(大阪府) [FR] 2019/09/07(土) 21:39:47.98 ID:fX4DdpRv0
クルマでもいるよね
クラクション鳴らすけどブレーキ踏まないやつ

108: ペルシャ(静岡県) [US] 2019/09/07(土) 21:40:50.92 ID:gRjwnPgD0
120km/hで赤信号が見えなかったら深夜に幹線道路でぶっ飛ばしてるやつは信号見えてないのか???

109: アメリカンボブテイル(やわらか銀行) [US] 2019/09/07(土) 21:40:57.67 ID:fn3qxx3w0
人間よりAIに任せた方が安全
ゆりかもめは事故0だ

133: アメリカンワイヤーヘア(栃木県) [JP] 2019/09/07(土) 21:44:35.54 ID:xG+MZ5YT0
>>109
そりゃそもそも踏切がないんだからこの手の事故は起きようがないだろうよ

143: アンデスネコ(広島県) [PL] 2019/09/07(土) 21:46:55.27 ID:3qtuScFq0
>>109
いやニュートラム事故ったろ
あと金沢のやつ逆走したし

110: シャルトリュー(神奈川県) [US] 2019/09/07(土) 21:40:58.90 ID:27AFmTLY0
正常化バイアスのせいかな

111: マンチカン(大阪府) [PE] 2019/09/07(土) 21:41:17.27 ID:xHd9L/4D0
京急って思ってたより危機管理弱かったわ

115: オシキャット(東京都) [US] 2019/09/07(土) 21:42:23.27 ID:yvF1nUri0
>>111
停車駅でも減速しないですっ飛んでくんだから・・・
風圧で凄いんだから、あれが京急の日常なんだろう

123: オシキャット(東京都) [US] 2019/09/07(土) 21:43:25.87 ID:yvF1nUri0
>>115
若干書き間違えたので書き直し・・・

163: マンチカン(大阪府) [PE] 2019/09/07(土) 21:50:29.48 ID:xHd9L/4D0
>>123
改善策とるのかねえ

177: オリエンタル(光) [SE] 2019/09/07(土) 21:52:59.70 ID:1x0Qi5+v0
>>123
別に京急擁護ではないけど
柵もホームドアも無い通過駅を最高速で突っ切るのなんか他のJR・私鉄でも当たり前にやってるのだが

123: オシキャット(東京都) [US] 2019/09/07(土) 21:43:25.87 ID:yvF1nUri0
>>111
通過駅でも減速しないですっ飛んでくんだから・・・
風圧で凄いんだから、あれが京急の日常なんだろう

112: スコティッシュフォールド(空) [US] 2019/09/07(土) 21:41:39.46 ID:U8o4+B2R0
列車見張り持ってるけど、信号見落とされたら特殊信号発光器も見落とされんじゃん!
列車に向かって走るのやめやめ!

113: ターキッシュバン(埼玉県) [US] 2019/09/07(土) 21:41:49.22 ID:vB3NR51W0
1.3kmも手前で検知できて運転士に知らせられないなんて今のテクノロジーであり得るかw?
鉄道はテクノロジーが無い古い時代からあっったから
踏切内には絶対に何もない事が当然と言う古い思想でシステムを作ってるんじゃねえの???

117: ぬこ(空) [US] 2019/09/07(土) 21:42:44.83 ID:nA+auMM90
トラックが何故遮断機が降りて中で止まったのか?
そのまま遮断機を壊して線路の外に出なかったのか
パニクっていたのか

130: チーター(北海道) [US] 2019/09/07(土) 21:44:16.75 ID:czlfsJPO0
>>117
先に車が詰まってたとか?
そのへんの情報が欲しい

119: ウンピョウ(埼玉県) [US] 2019/09/07(土) 21:42:58.55 ID:iB0u0X+d0
この件で一番可哀想なのは電車運転してた人だよね
これで首にならなくても上からの圧力で絶対辞めないといけなくなるだろうし本当に可哀想
なんでトラックの運転者は逃げなかったのかほんとうに馬鹿

124: カラカル(家) [US] 2019/09/07(土) 21:43:26.99 ID:GPzF/H2A0
JRなんか隣接路線の非常停止でも一緒に止まるわけだが…
信号見落としなら普通に過失だし

138: ピューマ(神奈川県) [ID] 2019/09/07(土) 21:45:06.88 ID:Npi0+3d90
>>124
防護無線で全部止めて 三河島以来の安全対策だし

125: オシキャット(コロン諸島) [US] 2019/09/07(土) 21:43:49.39 ID:R2PjpojEO
あんな街中で120キロ出してるのか

126: チーター(宮城県) [ZA] 2019/09/07(土) 21:43:55.42 ID:AG0GASSD0
まーたパヨクの逆張り炎上商法が始まったか

事故原因が100%トラック側の責任なんだから京急にこじつけたって意味なかろうに

129: キジトラ(茸) [US] 2019/09/07(土) 21:44:06.07 ID:AR2tR3UO0
結局、電車のブレーキかけ始めがいつかが問題じゃないの?
もしブレーキ踏み遅れたなら、止まれる止まれないにしろ、衝突時の衝撃を抑えられる可能性はあっただろ
人の命乗せてんだから、京急の責任を考えるのは当然だろ

134: ペルシャ(静岡県) [US] 2019/09/07(土) 21:44:43.51 ID:gRjwnPgD0
普通の赤信号じゃなくて4点点滅で普通より見やすいのに120km/hで走行してたから見えなくて当然ってまったく理由になってないだろ。

135: オシキャット(東京都) [US] 2019/09/07(土) 21:44:50.09 ID:yvF1nUri0
やっぱ警報ボタンだか押したりセンサー反応したら
取り敢えず自動で止まらないとダメだよね
そこは改善出来るような気がする

141: ジョフロイネコ(東京都) [US] 2019/09/07(土) 21:45:54.77 ID:P6SS18BZ0
>>135
よく話題になるけど客車の非常ボタンってただ単に車掌に緊急知らせるだけで止まらんらしいな
あんなんで簡単に止められたらたまったもんじゃない

136: ジョフロイネコ(東京都) [US] 2019/09/07(土) 21:44:54.47 ID:P6SS18BZ0
つーかこれってATSダメ?フラップフラップーじゃねーの?

137: アンデスネコ(広島県) [PL] 2019/09/07(土) 21:45:01.79 ID:3qtuScFq0
大型トラックは道幅16m以上か高速以外通行禁止でいいよ

142: スコティッシュフォールド(庭) [US] 2019/09/07(土) 21:46:19.02 ID:t1IIYcHI0
運転中に水飲んでる運転士は叩いてはいけないが
こういうことなら叩いてもいい
死なない程度に
しかし過失認められたら刑務所に入れろよ

145: ジャングルキャット(東京都) [US] 2019/09/07(土) 21:47:38.74 ID:V9+F4HBM0
そんなことよりスピードが命!

148: チーター(宮城県) [ZA] 2019/09/07(土) 21:47:57.75 ID:AG0GASSD0
ブレーキ踏む間違えに備えてコンビニの駐車場撤去しろと言ってるのと同レベルの馬鹿な事言ってる自覚がないらしい
これだからチョン児は

150: ジョフロイネコ(東京都) [US] 2019/09/07(土) 21:48:25.46 ID:P6SS18BZ0
高見隆「ATSさえ作動してたらね。俺の時はついてなかったけど」

169: ピューマ(神奈川県) [ID] 2019/09/07(土) 21:51:40.21 ID:Npi0+3d90
>>150
ATSないとか 大月事故 東中野事故再来になるだけやぞ

153: チーター(宮城県) [ZA] 2019/09/07(土) 21:49:11.97 ID:AG0GASSD0
ビタ止まりすりゃ中身が吹っ飛ぶ
客がな

中学生レベルの常識もねえのか左翼連中は

161: ハイイロネコ(東京都) [CN] 2019/09/07(土) 21:50:24.89 ID:MgPq9D7N0
>>153
鉄輪と鉄道の動摩擦係数でどうやって客が吹っ飛ぶくらいの制動が起きるんだよ?
高校レベルの物理知識も無いのか??

184: チーター(宮城県) [ZA] 2019/09/07(土) 21:53:47.44 ID:AG0GASSD0
>>161
日本語が通じてないのか

それくらい頭おかしいこと言ってるってことを自覚しろって話よ

154: ハイイロネコ(神奈川県) [CN] 2019/09/07(土) 21:49:17.97 ID:PglX/Tcb0
踏切340m手前(目視で600m手前)でブレーキのタイミングが遅れて衝突なら仕方が無いけど
1300m手前で異常を確認して止まり切れなかったのであれば、それなりに運転士の責任は問われるかな。
ただ責任は問われるといっても、汽笛と遅れながらも非常ブレーキを操作したのであれば法的な過失は分らん。
そもそも電車からトラックを避けることは不可能だし。

171: チーター(宮城県) [ZA] 2019/09/07(土) 21:52:11.20 ID:AG0GASSD0
>>154
タラレバと伝聞で事故検証しても意味ないよ

トラックがあの細道に突っ込んだ事自体が事故
ブレーキ云々は事後の付帯情報でしか無い

192: ハイイロネコ(神奈川県) [CN] 2019/09/07(土) 21:54:17.17 ID:PglX/Tcb0
>>171
事故という結果について、トラックと鉄道の両面から問題点を考えるのはごく普通。
トラックが悪かったです、はい終わり。これじゃ中学生レベル。

176: キジ白(大阪府) [ニダ] 2019/09/07(土) 21:52:59.18 ID:LgMTGrtI0
>>154
システムとしては40秒前に検知しても
運転士に伝わってないし、運転士が異常認知するのは340mの非常信号現認してから

181: ターキッシュバン(埼玉県) [US] 2019/09/07(土) 21:53:15.13 ID:vB3NR51W0
>>154
京急によると1300m手前で運転士に知らせるシステムは無いらしい。
踏切の異常を知ることができるのは
600m手前から見える信号らしいが
事故前の視聴者動画では600mから340mの信号はゆるいカーブの先にあり見えない

155: ジャガーネコ(茸) [US] 2019/09/07(土) 21:49:23.55 ID:4dsZU9Qg0
え?運転席に非常通報通じへんの?
トンキン色々と終わってんな

162: ジョフロイネコ(東京都) [US] 2019/09/07(土) 21:50:26.74 ID:P6SS18BZ0
>>155
非常電話とかは車掌が受ける。ウテシは車掌からしか連絡できないんじゃね?

174: ハイイロネコ(調整中) [CN] 2019/09/07(土) 21:52:21.03 ID:PglX/Tcb0
>>162
んなこたーない。
指令所と運転士・車掌はいつでも連絡取れるよ。

178: ジャガーネコ(茸) [US] 2019/09/07(土) 21:53:02.45 ID:4dsZU9Qg0
>>162
前方異常のビープ音ぐらい同然かと思ってたわ
どんだけポンコツなんだよ

159: スコティッシュフォールド(庭) [US] 2019/09/07(土) 21:50:03.69 ID:t1IIYcHI0
けっこうしっかりした障害検知じゃないか京急
そこだけは誉めるけど
後はダメだわ

160: ベンガルヤマネコ(SB-Android) [CN] 2019/09/07(土) 21:50:12.96 ID:Jujb/GAm0
今時運転席に非常を知らせるランプとかも無いのか?
ここ日本だよな?

172: オシキャット(東京都) [US] 2019/09/07(土) 21:52:17.32 ID:yvF1nUri0
>>160
あのトラックだって
2002年式で
バックモニターもナビもついてないんだから・・・
結構年代物じゃね?

164: ジョフロイネコ(東京都) [US] 2019/09/07(土) 21:51:16.75 ID:P6SS18BZ0
このトラックのそばに京急の人間が2人もいたなら踏切入れたらあかんやつだろw
何言われても来た道を誘導するなりして戻したらよかったのに

168: 縞三毛(大阪府) [IT] 2019/09/07(土) 21:51:37.82 ID:XzBHyd6i0
あんまり運転士責めるなよまだ一年足らずのぺーぺーだったんだろ
異常を知らされる=止まれとは教えてもらってなかったんだろ多分

173: マーブルキャット(公衆電話) [GB] 2019/09/07(土) 21:52:18.65 ID:R5cZP0iy0
運転手スマホをいじってた説
濃厚だな

180: ジョフロイネコ(東京都) [US] 2019/09/07(土) 21:53:14.01 ID:P6SS18BZ0
>>173
高見隆「120キロ出さないと!って焦っててかもなあ・・ATSが作動してたらね」

175: ターキッシュバン(茸) [ニダ] 2019/09/07(土) 21:52:48.41 ID:LCTJ7a4l0
340m手前の信号を600m手前で気がつけば間に合うと言ってた

179: ターキッシュバン(公衆電話) [CN] 2019/09/07(土) 21:53:07.73 ID:aP8TyKT70
指先確認してないのかな

188: ジョフロイネコ(東京都) [US] 2019/09/07(土) 21:54:04.75 ID:P6SS18BZ0
>>179
通過駅を何分何十秒(5秒単位)で通過するを指さし確認してたらぼかーんじゃね

182: ソマリ(大阪府) [AU] 2019/09/07(土) 21:53:15.22 ID:4m9FDn9B0
以前東京23区内に踏切が有る事にビックリしたわw大阪市内ですら南海高野線以外の私鉄路線は全て高架されてるのにね
京急って南海並みに貧乏鉄道なの?!

189: アメリカンカール(大阪府) [US] 2019/09/07(土) 21:54:07.03 ID:w4X7SUZA0
>>182
阪堺

183: ジャガー(三重県) [ニダ] 2019/09/07(土) 21:53:27.61 ID:pb6GTARv0
たまたま運転手が元特攻隊長やってたんだろ

185: コラット(東京都) [KR] 2019/09/07(土) 21:53:49.33 ID:KJ1vzU/F0
思ったが
東急って120kmの速度出すんだっけ?
特急でも遅いなと感じてるが
その遅さでも120kmってことなの?

186: サバトラ(SB-iPhone) [CN] 2019/09/07(土) 21:53:52.05 ID:6e6JETox0
京急なら複線ドリフトしてトラック躱すくらいやってくれると思った

187: オシキャット(東京都) [US] 2019/09/07(土) 21:54:01.14 ID:yvF1nUri0
ホームドアと言えば
横浜駅にようやくホームドア設置し始めたけど
稼働したの?
全然稼働しないで邪魔なだけになってるんだけどw

190: チーター(宮城県) [ZA] 2019/09/07(土) 21:54:08.86 ID:AG0GASSD0
ったく
ほんとパヨクは人の話聞かねえのな

191: ウンピョウ(大阪府) [ES] 2019/09/07(土) 21:54:15.12 ID:8RskO04+0
トラックがキチガイなのに運転手ばかり批判するのはおかしいわ

194: スナネコ(千葉県) [CN] 2019/09/07(土) 21:54:32.85 ID:Mcc9cZK/0
運転手と手伝いに来てた駅員も含めてどうすりゃ良かったんだろうな
警察も呼んで誘導しながらひたすら元来た道をバック?

198: ジョフロイネコ(東京都) [US] 2019/09/07(土) 21:55:15.30 ID:P6SS18BZ0
>>194
停止ボタン押したから安心とはいかないだろう。トラのウテシがいやがってでも後ろにバックさせるべきだったね

200: オシキャット(東京都) [US] 2019/09/07(土) 21:55:36.65 ID:yvF1nUri0
>>194
うん
人海戦術で誘導しながらならバック出来るだろう・・・
曲がれたんだから、広いとこまで出て誘導があれば、バックで戻って曲がってけるはず

195: スコティッシュフォールド(庭) [US] 2019/09/07(土) 21:54:54.27 ID:t1IIYcHI0
ダメだこりゃ

196: アビシニアン(やわらか銀行) [US] 2019/09/07(土) 21:55:09.29 ID:PH3fdRXB0
急に止まれるわけないだろ

197: ノルウェージャンフォレストキャット (やわらか銀行) [SI] 2019/09/07(土) 21:55:09.72 ID:CQ/Ri5xA0
↓世の中には、こういうバカな女が居るから盛り上がるwww

しかも、スイーツ(笑)らしいから笑えるwww

https://i.imgur.com/aeLWY5p.jpg

199: ハイイロネコ(やわらか銀行) [NO] 2019/09/07(土) 21:55:29.61 ID:B7pdfTZa0
運転士が600メートル前で赤信号目視できないのなら
おとなしく自動ブレーキにしておけよ
という話

京急はあえて手動にしてたと言ってるけど
要するに設置費用ケチってただけでしょ