【地震】 JR羽越線の車掌、本部からの脱線確認の指示を無視し乗客の避難を優先する素晴らしい対応

1: 名無しさん@涙目です。(栃木県) [US] 2019/06/19(水) 10:54:27.64 ID:DwhS5MwC0● BE:886559449-PLT(22000)
R羽越線が緊急停止 車掌「津波の恐怖が頭よぎった」 新潟震度6強

 山形県沖を震源とし、新潟県村上市で震度6強を観測した地震で、揺れが来た直後、
日本海の海岸沿いを走るJR羽越線が緊急停止した。乗客の男子高校生2人と乗務員2人は
近くの高台にすぐに避難。付近には津波注意報が発令されたものの、目に見える潮位の変化はなかったが、
車掌の男性(50)は「津波の恐怖が頭をよぎった」と話した。

 羽越線の普通列車(3両編成)が村上市笹川付近のトンネルを通過しようとしたところで、
緊急地震速報が流れた。指令から緊急停止の指示がきたが、「トンネル内で停止するのは危険」と考え、
通過した後に停止した。

 運行中だったため、地震の規模は分からなかった。ヘッドライトで架線を照らすと、
かなり揺れていることが分かった。初めて「地震がきているんだ」と確信した。

 先行する特急「いなほ」が脱線しているか確認するように指示が来たが、「乗客の避難が先だ」と判断。
2、3両目にいた男子高校生2人を1両目に誘導した上で運転席のドアから降車させた。

 運転席から、付近の住民が高台にある菅原神社に避難しているのが見えた。消防団員が
「避難してください」と声をかけてきたので、「いま、津波が来ているんですか」と叫んだ。辺りは暗闇。
電気を付けたまま電車を後にした。

 神社の境内には、すでに住民約40人が避難し、ラジオを聞いたり、携帯電話で情報を集めたりしていた。
高校生は携帯電話で両親に無事を伝えた。

 約2時間後、津波の心配がなくなったことから、タクシーを呼び、勝木駅まで行くはずだった
高校生2人を無事送り出した。

 車掌歴5年という男性は最近、東日本大震災の教訓を学んだばかり。「地震で避難したのは
初めてだったが、勉強が生きた」とほっとした表情で語った。

https://www.sankei.com/affairs/news/190619/afr1906190018-n1.html

46: 名無しさん@涙目です。(群馬県) [US] 2019/06/19(水) 11:14:25.86 ID:bdPy390H0
>>1
TBSで羽越線のいなほが崖っぷちに停車してたけど、それが心配だった

187: 名無しさん@涙目です。(ジパング) [ニダ] 2019/06/19(水) 12:25:55.98 ID:PuOXHFi20
>>1
でも処分されます
それが組織というものです

というオチだよね?

2: 名無しさん@涙目です。(ジパング) [JP] 2019/06/19(水) 10:56:41.49 ID:dtxxifen0
始末書

3: 名無しさん@涙目です。(空) [US] 2019/06/19(水) 10:56:48.08 ID:Vm1a/c7k0
降格!

4: 名無しさん@涙目です。(新潟県) [CA] 2019/06/19(水) 10:57:02.80 ID:+vqZ93sz0
よくやった
畑で倒れた人を救助したり
この地区の乗務員はレベルが高い

169: 名無しさん@涙目です。(SB-Android) [US] 2019/06/19(水) 12:14:46.27 ID:X+RIGhzD0
>>4
おお!
畑救助のあの路線なのか!

177: 名無しさん@涙目です。(茸) [ヌコ] 2019/06/19(水) 12:19:07.70 ID:iJxPHr0q0
>>4
え、なにそれ知らない

5: 名無しさん@涙目です。(光) [ヌコ] 2019/06/19(水) 10:57:16.31 ID:CnHFXi8W0
これは処分の対象。
上からの指示に従わない奴は懲戒解雇。

6: 名無しさん@涙目です。(千葉県) [FR] 2019/06/19(水) 10:57:25.10 ID:o8/rVBPb0
日勤教育が必要だ

7: 名無しさん@涙目です。(茸) [ニダ] 2019/06/19(水) 10:57:27.05 ID:KWOLPVfA0
日勤教育覚悟の現場判断か、南無…

8: 名無しさん@涙目です。(庭) [SK] 2019/06/19(水) 10:58:19.56 ID:BTnqoQCg0
これは車掌しゃんがえらい

9: 名無しさん@涙目です。(光) [ニダ] 2019/06/19(水) 10:58:52.56 ID:coCzktQo0
関係ないが3両編成で乗客が2人とは寂しいな

10: 名無しさん@涙目です。(東京都) [CH] 2019/06/19(水) 10:59:06.68 ID:UqMlWBIJ0
日勤言うけどJRでもやるの?

11: 名無しさん@涙目です。(茸) [VN] 2019/06/19(水) 10:59:16.62 ID:1C2pRV4I0
地震は会議室で起きてるんじゃない
現場で起きてるんだっ

12: 名無しさん@涙目です。(光) [CH] 2019/06/19(水) 11:00:26.68 ID:3hYtlrf70
これで減給なったりして…

13: 名無しさん@涙目です。(埼玉県) [US] 2019/06/19(水) 11:01:25.01 ID:u/iCycTR0
いなほの乗務員は何してたんだよ

198: 名無しさん@涙目です。(東京都) [ニダ] 2019/06/19(水) 12:30:49.71 ID:ndWNbt+W0
>>13
確認待ちなう

14: 名無しさん@涙目です。(大阪府) [US] 2019/06/19(水) 11:01:25.54 ID:6IwdtYGh0
とても偉い
しかし乗客2人だったのねw

51: 名無しさん@涙目です。(光) [US] 2019/06/19(水) 11:16:52.85 ID:inr8di9h0
>>14
時間が時間だから

これ車掌処分したら大炎上するぞ

58: 名無しさん@涙目です。(東京都) [CA] 2019/06/19(水) 11:19:00.33 ID:EBs1Saog0
>>51
だよね
処分なんてもししたら会社が責められると思う 

大川小学校思い出してしまったよ

100: 名無しさん@涙目です。(北海道) [US] 2019/06/19(水) 11:35:40.83 ID:FBTTAX5a0
>>51
処分する頃には別のニュースが席巻して本件は話題にもならなくなってるよ

168: 名無しさん@涙目です。(光) [US] 2019/06/19(水) 12:14:13.95 ID:kU+E+5jD0
>>51
このあと処分がどうなったか。
後日譚を報道してもらわないとな。

15: 名無しさん@涙目です。(岩手県) [ニダ] 2019/06/19(水) 11:01:34.46 ID:Dr31d3jI0
外聞悪いから訓告ぐらいだろ

16: 名無しさん@涙目です。(ジパング) [JP] 2019/06/19(水) 11:01:40.35 ID:A7cVzBYf0
JRは災害対策出来てるのか?

17: 名無しさん@涙目です。(岩手県) [ニダ] 2019/06/19(水) 11:01:50.91 ID:odyuX7FZ0
本来、脱線してるか確認したあとは何するの?

53: 名無しさん@涙目です。(茸) [US] 2019/06/19(水) 11:18:00.48 ID:nqNbg9yJ0
>>17
そりゃ本部から指示がくるまで待機よ

18: 名無しさん@涙目です。(茸) [US] 2019/06/19(水) 11:01:53.81 ID:ueoTH76n0
3両編成で乗客2人とか貴族御用達かな?

19: 名無しさん@涙目です。(ジパング) [LT] 2019/06/19(水) 11:02:10.23 ID:6ydA7fmi0
いなほの人はどこに逃げたんだろう

20: 名無しさん@涙目です。(東京都) [CN] 2019/06/19(水) 11:02:35.57 ID:zzswikgp0
(二人でも多い方なんて言えない)

21: 名無しさん@涙目です。(東京都) [ニダ] 2019/06/19(水) 11:02:37.25 ID:W3n8ZeHG0
日勤は西だけじゃないの?
今回ので処分下るならあたまおかしい

22: 名無しさん@涙目です。(千葉県) [US] 2019/06/19(水) 11:02:49.53 ID:GHbsiFS00
運転士の判断じゃねーの?車掌の権限なの

57: 名無しさん@涙目です。(東京都) [PL] 2019/06/19(水) 11:18:52.01 ID:1hg6ZYSb0
>>22
車掌は列車長だから運転士より権限がある

69: 名無しさん@涙目です。(埼玉県) [EU] 2019/06/19(水) 11:21:59.30 ID:mkMoE7wU0
>>57
マジか…

最近20代前半ぐらいのネエちゃん車掌さん見かけて和ん出たが…

スレチすまそ

90: 名無しさん@涙目です。(東京都) [US] 2019/06/19(水) 11:31:12.61 ID:rkXLT0R90
>>69
鉄道の女性運転士&車掌さんいいよな
ムラムラしてくる

125: 名無しさん@涙目です。(埼玉県) [EU] 2019/06/19(水) 11:47:38.00 ID:mkMoE7wU0
>>90
ネエちゃん車掌は和み要員じゃ無かったんだな(笑)

165: 名無しさん@涙目です。(光) [TW] 2019/06/19(水) 12:12:26.44 ID:c6qBKsEg0
>>69
紺色の制服を着てるから白手袋が目立ってムラムラする

72: 名無しさん@涙目です。(ジパング) [US] 2019/06/19(水) 11:23:02.35 ID:luYFxHX90
>>22
立場が上なのは運転士だが、列車の責任を負うのは車掌

156: 名無しさん@涙目です。(SB-Android) [ニダ] 2019/06/19(水) 12:02:11.53 ID:5gd1+G+10
>>22 どう考えてもワンマン運行だろ

23: 名無しさん@涙目です。(埼玉県) [EU] 2019/06/19(水) 11:02:50.61 ID:mkMoE7wU0
最善策は現場でしか判断出来ないんだから、車掌さんは本部へ説明して指示に従え無い理由を伝えて本部の承諾を得てから批難すれば何も問題無しだよな

本部へ説明する時間がかかるけどな

188: 名無しさん@涙目です。(茸) [DE] 2019/06/19(水) 12:25:57.89 ID:nb1SCHrh0
>>23
一刻を争うときにまず上に判断を仰ぐことを最優先してる時点で
ダメな子じゃん

191: 名無しさん@涙目です。(ジパング) [ニダ] 2019/06/19(水) 12:27:02.08 ID:PuOXHFi20
>>23
津波は下手すると数分以内にくるので本部に確認まちとか呑気なこと言ってられない

200: 名無しさん@涙目です。(庭) [JP] 2019/06/19(水) 12:32:44.73 ID:UFw9h9yc0
>>23
全然状況になる違うけどふくちやまけんの事故の時の
本部とのやりとり凄くイライラする。
本部が全く状況飲み込めてなくてw

24: 名無しさん@涙目です。(光) [CO] 2019/06/19(水) 11:02:55.17 ID:UQ9V4OJ50
ナイス判断だね
例え前の特急が脱線事故を起こしてたとしても避難の際は自分>目に映る周囲>その他の優先順位で動くのが大事
特急はその他だ

25: 【B:92 W:106 H:90 (B cup)】 (ジパング) [CH] 2019/06/19(水) 11:03:07.23 ID:LuBVAlfS0
上の指示より現場判断できる車掌は素晴らしい

26: 名無しさん@涙目です。(光) [FR] 2019/06/19(水) 11:03:28.36 ID:r18fVTYz0
これは正しい判断だな

27: 名無しさん@涙目です。(茸) [MX] 2019/06/19(水) 11:03:44.86 ID:1wbgeCa00
有事は現場判断が最優先

28: 名無しさん@涙目です。(SB-iPhone) [ヌコ] 2019/06/19(水) 11:04:58.45 ID:3dbNmTNP0
会社の手続きとしては形式上注意だろうけど褒められる判断

29: 名無しさん@涙目です。(滋賀県) [US] 2019/06/19(水) 11:04:58.61 ID:72oEcvE20
地震は現場で起こってるんだ!

30: 名無しさん@涙目です。(光) [ヌコ] 2019/06/19(水) 11:05:05.69 ID:CnHFXi8W0
上からの指示に従いつつ、安全に配慮するのがプロ。
スタンドプレーをする奴らは組織に不要。
こんな奴は懲戒解雇でいい。

81: 名無しさん@涙目です。(福岡県) [JP] 2019/06/19(水) 11:25:44.76 ID:TA5fj7e80
>>30
お前もお父ちゃんから強制解雇されちゃうぞ

180: 名無しさん@涙目です。(茸) [US] 2019/06/19(水) 12:22:13.66 ID:G2hjsuku0
>>30
安全管理面から見ると司令部が解雇対象なんだけどね

182: 名無しさん@涙目です。(茸) [ニダ] 2019/06/19(水) 12:23:57.21 ID:X6DkYTAp0
>>180
本当に指令部がダメダメ
何も学んでない

186: 名無しさん@涙目です。(福岡県) [US] 2019/06/19(水) 12:25:17.59 ID:avXfYC0e0
>>30
などと社会生活不適合者がほざいてます

31: 名無しさん@涙目です。(新日本) [US] 2019/06/19(水) 11:05:42.57 ID:RUAn3NTJ0
停電でいなほと無線が取れなくなってこうなったみたいよ

32: 名無しさん@涙目です。(コロン諸島) [IT] 2019/06/19(水) 11:06:11.85 ID:ZMF3GOceO
実際、直ぐ津波が到達なんて出てたしな
正しい判断だわ

33: 名無しさん@涙目です。(ジパング) [KR] 2019/06/19(水) 11:07:10.81 ID:gkyZeBfq0
50歳で経験5年ってどういう経歴だよ。

34: 名無しさん@涙目です。(茸) [NL] 2019/06/19(水) 11:07:15.37 ID:N5gtXYBh0
すぐ止まらないでトンネル抜けたのいい判断か微妙じゃね?
線路に異常があったら事故る可能性もあったし

39: 名無しさん@涙目です。(静岡県) [GB] 2019/06/19(水) 11:10:28.04 ID:hjBxtxnY0
>>34
外で脱線すると斜面から落下するかもしれないしね
ただトンネル火災っていう過去もあるからなあ

82: 名無しさん@涙目です。(東京都) [ニダ] 2019/06/19(水) 11:25:56.17 ID:W3n8ZeHG0
実際に>>34みたいな一言をずっと耳にしてたら、指示に従って何もしないのが一番無難に思えちゃうし

86: 名無しさん@涙目です。(東京都) [IT] 2019/06/19(水) 11:28:49.17 ID:4lTk5bPf0
>>34
そうやって上の言いなりになって、
グラウンドに待機させた小学生共々津波で死んだ馬鹿教員共が過去にいたわけだが
また似たようなこと起きたら死んだ子供たちが報われないよ

136: 名無しさん@涙目です。(茸) [ニダ] 2019/06/19(水) 11:51:22.65 ID:/di4hFff0
>>34
現職だけど場所を考慮して停車と内規に書いてある
トンネルだけでなく踏切や橋など極力避けて停車しないといけない

145: 名無しさん@涙目です。(ユーカリが丘線) [CN] 2019/06/19(水) 11:54:51.47 ID:JsgcFq920
>>136
エアセク回避もしないとならんしな

179: 名無しさん@涙目です。(茸) [ニダ] 2019/06/19(水) 12:22:07.94 ID:fFihW6LY0
>>145
エアセックs…!?

35: 名無しさん@涙目です。(埼玉県) [LT] 2019/06/19(水) 11:07:43.66 ID:HNRo6g+x0
流石にアホだろ
予測不可能だった大震災とは違うんだからさ

36: 名無しさん@涙目です。(ジパング) [KR] 2019/06/19(水) 11:09:04.28 ID:1FXUi3tl0
はいクビ

37: 名無しさん@涙目です。(茸) [NL] 2019/06/19(水) 11:09:30.86 ID:QpUQjfpY0
ジャップ仕草で左遷されますわw

38: 名無しさん@涙目です。(庭) [ヌコ] 2019/06/19(水) 11:10:16.78 ID:wXS4z4GC0
上の命令が絶対じゃね

40: 名無しさん@涙目です。(茸) [US] 2019/06/19(水) 11:11:49.74 ID:Oj/IQwgR0
つか本部は乗客を直ぐに避難させる気なかったのか?
これだから現場を知らない老害共は wwwwww

41: 名無しさん@涙目です。(茸) [ZA] 2019/06/19(水) 11:12:00.93 ID:0/g7BCN90
JR「独房!連れて行け!」

42: 名無しさん@涙目です。(茸) [CN] 2019/06/19(水) 11:13:02.37 ID:/1VCMVJF0
これで減給厳罰村八分なんだよな
頭フラワーパークかな

43: 名無しさん@涙目です。(長崎県) [AU] 2019/06/19(水) 11:13:05.86 ID:Dw6QU3mc0
5年でよくこれだけ動けたな機転がきく素晴らしい人材

82: 名無しさん@涙目です。(東京都) [ニダ] 2019/06/19(水) 11:25:56.17 ID:W3n8ZeHG0
>>43
まだ染まっていなかったからかもね

44: 名無しさん@涙目です。(大阪府) [US] 2019/06/19(水) 11:14:07.21 ID:JoKpKRlU0
↓インパールで独自判断で撤退した隊長を責める牟田口廉也

45: 名無しさん@涙目です。(茸) [ニダ] 2019/06/19(水) 11:14:18.68 ID:nYlsgQJh0
災害時は現場の判断に任せた方がいいな

47: 名無しさん@涙目です。(茸) [US] 2019/06/19(水) 11:14:48.16 ID:WaZLPFRf0
トンネル内で生き埋めか脱線か
その時は究極の選択だったんじゃないかと思うけどなぁ
始末書物でもよく判断しました

48: 名無しさん@涙目です。(茸) [US] 2019/06/19(水) 11:16:03.07 ID:GVqc5S160
服務規程違反、業務命令無視で減給降格運転免許剥奪
これがジャップランドだ!

49: 名無しさん@涙目です。(光) [KR] 2019/06/19(水) 11:16:11.63 ID:qpegpdch0
本当の有事には機転を利かせて行動しなければ助かる命を無駄死にさせる事になる

50: 名無しさん@涙目です。(ジパング) [ID] 2019/06/19(水) 11:16:17.94 ID:MjX9ioM50
まだ五年しかいなかったから頭が柔らかかったんだろ

52: 名無しさん@涙目です。(神奈川県) [EU] 2019/06/19(水) 11:17:47.83 ID:ooVzuPq70
走行続けてトンネル内で脱線が最悪のシナリオだったわけだが

65: 名無しさん@涙目です。(茸) [US] 2019/06/19(水) 11:20:42.25 ID:ueoTH76n0
>>52
いなほの確認は後回しでいいだろうが
そうなったら物議を醸すだろうな

99: 名無しさん@涙目です。(兵庫県) [FR] 2019/06/19(水) 11:35:12.64 ID:2OXcEPsA0
>>52
徐行くらいしてるだろ

54: 名無しさん@涙目です。(茸) [US] 2019/06/19(水) 11:18:05.92 ID:ueoTH76n0
まあ常磐線とか仙石線がガッツリやられたから
沿岸だとビビるだろうな

108: 名無しさん@涙目です。(光) [US] 2019/06/19(水) 11:38:06.61 ID:inr8di9h0
>>54
三陸鉄道もね

55: 名無しさん@涙目です。(東京都) [KR] 2019/06/19(水) 11:18:22.36 ID:ff0IY/IK0
運転指令に取材してないのか?
一方の主張だけ書いて、他の主張は聞かずに印象操作。
だからマスゴミって言われんだよ!

56: 名無しさん@涙目です。(庭) [ID] 2019/06/19(水) 11:18:27.99 ID:FnoUnE0k0
実際にグダグダしていたら津波がきて大変なことになった車両もあったし…

59: 名無しさん@涙目です。(茸) [ニダ] 2019/06/19(水) 11:19:16.59 ID:wMPXX67m0
有能だね
こんな人間をトップに出来ないから日本企業は没落した

60: 名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [FR] 2019/06/19(水) 11:19:23.61 ID:U2eXj9jK0
JRだったらマジで処分されそう
結果がよければいいってそういうことじゃない
本部の指示に従わないというのはとかなんとかさ

61: 名無しさん@涙目です。(長野県) [FR] 2019/06/19(水) 11:19:40.06 ID:Em4qELK20
トンネル内で止まった場合って津波が入り込んでくることとかないのかね。

70: 名無しさん@涙目です。(SB-Android) [US] 2019/06/19(水) 11:22:11.33 ID:0153hm6H0
>>61
そうなったら逃げ場がないな、トンネル火災の恐れもあるし

75: 名無しさん@涙目です。(東京都) [CA] 2019/06/19(水) 11:23:58.59 ID:EBs1Saog0
>>70
スイス?だったかケーブルカーがトンネルの中で燃えてたくさん人が亡くなっていくのテレビで昔見ててショック受けたな(´・ω・`)

181: 名無しさん@涙目です。(庭) [JP] 2019/06/19(水) 12:23:21.74 ID:hIj/Tfsr0
>>75
あれ、将来有望なスキー選手とかが多数亡くなられたんや
煙突効果チョーコワイ

175: 名無しさん@涙目です。(光) [CO] 2019/06/19(水) 12:18:41.32 ID:j54LXH9l0
>>61
見えない洪水 ケースD

62: 名無しさん@涙目です。(SB-Android) [ニダ] 2019/06/19(水) 11:19:59.35 ID:J72ECSvq0
命令違反で降格減給ぐらいして炎上してほしい

63: 名無しさん@涙目です。(東京都) [NZ] 2019/06/19(水) 11:20:11.43 ID:pRn5ilRH0
羽越線は海沿い走るからな、トンネルで停車して津波が来たら逃げ場がないので、トンネル脱出は正解
まず乗客を高台に避難させる行動をとるとすると、脱線するかどうかは関係ない
トンネルの外がどうなっているか確認しながらのトンネル脱出は、当然しただろうと思うが

64: 名無しさん@涙目です。(ジパング) [AT] 2019/06/19(水) 11:20:12.87 ID:7hgiMlfr0
二人しか乗客いないのもすごいな

66: 名無しさん@涙目です。(神奈川県) [DK] 2019/06/19(水) 11:20:55.86 ID:Ov9uelcc0
海沿いを走っていて津波でトンネルにいたらもうアウトだよ
そういう場所たくさんあるけど絶対トンネルの外に出て高台まで避難した方がいい

67: 名無しさん@涙目です。(群馬県) [US] 2019/06/19(水) 11:21:22.72 ID:bdPy390H0
いなほは15年前、脱線転覆して乗客が死亡してるからヤバいんだよ

68: 名無しさん@涙目です。(SB-iPhone) [ニダ] 2019/06/19(水) 11:21:40.65 ID:Fo2sY86C0
会社に許可貰ってコメントしてるのかね

組織の一担当者である車掌が無許可にコメントすべきではない

108: 名無しさん@涙目です。(光) [US] 2019/06/19(水) 11:38:06.61 ID:inr8di9h0
>>68
広報から許可ない限りは喋らないよ
アレは言うなコレは言うなって念は押されてるはず

本部の判断を言うなら、本部としては「そこから動くな客を外へ出すな」しか言わんよ
たとえ客や乗務員が死ぬ可能性があってもね

71: 名無しさん@涙目です。(埼玉県) [DE] 2019/06/19(水) 11:22:57.64 ID:pQcDmQLd0
コレは利用者や乗客にとっては指令本部が謝罪するべき事案だろ
津波注意報の出てる海岸線で乗客待たせるとか狂気の沙汰

73: 名無しさん@涙目です。(三重県) [ニダ] 2019/06/19(水) 11:23:20.91 ID:L/l77XiK0
ウエッウエッ

143: 名無しさん@涙目です。(光) [US] 2019/06/19(水) 11:54:15.42 ID:sG48KCUi0
>>73

74: 名無しさん@涙目です。(岩手県) [ニダ] 2019/06/19(水) 11:23:31.99 ID:772zYjLT0
仙石線だったかでも、津波が来るかもしれないってんで、すぐに停車させずに、少し高台になっているところまで走って止めたら
止めたところまでは津波は来なくてその前後区間が水没した、ってのもあったな。
この時もナイス判断だと思ったな。

76: 名無しさん@涙目です。(東京都) [US] 2019/06/19(水) 11:24:18.04 ID:/8WUQfJ60
これアニメだったらトンネルに閉じ込められて、高校生が車掌にイタズラされちゃうやつやん。

77: 名無しさん@涙目です。(光) [CO] 2019/06/19(水) 11:24:33.91 ID:j54LXH9l0
大雨の中、駅から客を避難させてみんな傘さして耐えてたら
山が崩れて駅埋めたけど被害者0ってこともあったな

78: 名無しさん@涙目です。(神奈川県) [CA] 2019/06/19(水) 11:25:01.40 ID:8Qu+4sU90
でも地すべりで生き埋めになったら車掌叩くんでしょ?

79: 名無しさん@涙目です。(コロン諸島) [KE] 2019/06/19(水) 11:25:02.64 ID:kc1O+kVNO
銅像建てよう。

80: 名無しさん@涙目です。(岩手県) [ニダ] 2019/06/19(水) 11:25:08.03 ID:772zYjLT0
ところでいなほのことはいなほの乗務員に聞けばいいじゃん、と思ったんだけど、連絡が付かなかったのかな?

83: 名無しさん@涙目です。(ジパング) [US] 2019/06/19(水) 11:26:29.49 ID:KHW23+J10
子会社に出向
左遷

84: 名無しさん@涙目です。(埼玉県) [US] 2019/06/19(水) 11:26:43.37 ID:L1VyTycI0
本部「処分は追って伝える」

85: 名無しさん@涙目です。(奈良県) [US] 2019/06/19(水) 11:28:01.27 ID:NDi9XqiO0
「いなほ」は「いなほ」で乗客を高台に避難させてるし

こういう時の対応は、実際現場にいる人に判断まかせんとな
司令部は情報だけ渡して、判断は現場に

87: 名無しさん@涙目です。(埼玉県) [DE] 2019/06/19(水) 11:28:58.05 ID:pQcDmQLd0
未だにこんな時には即列車から脱出して避難するマニュアル無いのかな
あれだけ東北の震災を目の当たりに受けても何も対応してないわけ?

92: 名無しさん@涙目です。(群馬県) [US] 2019/06/19(水) 11:32:30.42 ID:bdPy390H0
>>87

jr東日本 事故の歴史展示館
https://www.yomiuri.co.jp/s/ims/jraccidentmuseum/

101: 名無しさん@涙目です。(茸) [US] 2019/06/19(水) 11:35:54.32 ID:ueoTH76n0
>>87
基本トンネルから出すのがセオリーだけど
地震は脱線して事故拡大の可能性もあるから一律でマニュアル化するの無理かもな
結局は運転士や車掌の判断だろう
上手く行く事も失敗して状況悪化させる事もあるが

88: 名無しさん@涙目です。(庭) [DE] 2019/06/19(水) 11:29:03.72 ID:Y17/lv+T0
震度5とか6以上は現場で判断した方がいいよな

89: 名無しさん@涙目です。(ジパング) [US] 2019/06/19(水) 11:30:01.46 ID:A2eQGUiM0
トンネルの先が地滑りとか津波がすぐそこまでとかなんてのは結果論でしか話せないけど車掌判断は間違ってなかったと思う
「無事逃げられてよかったね」

「何事もなかったじゃねーかなんで勝手に動かして客を外に出した」
ってのは別次元の論点だと思う

91: 名無しさん@涙目です。(茸) [US] 2019/06/19(水) 11:32:05.19 ID:3ABrnjk40
>>勉強ができた

コメントもプロ根性で素晴らしい

93: 名無しさん@涙目です。(SB-iPhone) [ニダ] 2019/06/19(水) 11:32:45.86 ID:EJaphf460
疑わしい時はあわてず自ら考えてもっとも安全と認められる途をとらなければならない

94: 名無しさん@涙目です。(神奈川県) [KZ] 2019/06/19(水) 11:33:08.07 ID:AQ8xrWYX0
羽越線の車掌なら、ふだんから空き地で野菜育てるとかの日勤教育やってそうだけどなw
ひまだろ。

95: 名無しさん@涙目です。(庭) [US] 2019/06/19(水) 11:33:37.25 ID:6enADvpk0
マニュアルにも命令にも従わないってヤバイだろ。大事故になってたかもしれんやん

96: 名無しさん@涙目です。(光) [KR] 2019/06/19(水) 11:33:43.84 ID:qpegpdch0
トンネル脱出は過去に北陸トンネルで起きた急行きたぐに号の列車火災事故からの教訓
来年デビューする新幹線車両N700Sでは停電時のトンネル脱出のために走行用バッテリーを積んでる

97: 名無しさん@涙目です。(埼玉県) [CN] 2019/06/19(水) 11:33:45.92 ID:+CQndnVo0
GJ

98: 名無しさん@涙目です。(奈良県) [US] 2019/06/19(水) 11:35:10.11 ID:NDi9XqiO0
災害時の各部署の望ましい対応

中央司令部→情報の収集と共有
現場責任者→状況判断して行動
天下り役員→責任取って辞任

102: 名無しさん@涙目です。(中国地方) [IT] 2019/06/19(水) 11:36:08.27 ID:NuaNZicj0
すすで顔面真っ黒のJR 北海道の乗客が一言↓

103: 名無しさん@涙目です。(東京都) [US] 2019/06/19(水) 11:36:15.10 ID:gpmeJ7WL0
始末書書いて誠にごめんなさいしとけや

111: 名無しさん@涙目です。(ジパング) [US] 2019/06/19(水) 11:40:03.66 ID:5CgstY1h0
>>103
始末書は書かされるに決まってる
本部様の命令に背いたんだから

問題はその後の本部様の処分の方だよ

104: 名無しさん@涙目です。(千葉県) [US] 2019/06/19(水) 11:36:33.88 ID:KSQgKvpz0
懲戒免職だな

105: 名無しさん@涙目です。(兵庫県) [HK] 2019/06/19(水) 11:36:47.99 ID:q8aTIOcT0
たしか、トンネル内はそのまま突っ切るのが正しいんじゃ?

106: 名無しさん@涙目です。(東京都) [ニダ] 2019/06/19(水) 11:37:57.80 ID:eT/6O1Li0
車掌ごときが責任取れる訳ないんだから駄目だろ
懲戒解雇相応

107: 名無しさん@涙目です。(SB-iPhone) [GB] 2019/06/19(水) 11:38:00.77 ID:z0BHmzlp0
一ヶ月後
JR東日本は業務命令を無視したとしてこの車掌を駅勤務に降格した

109: 名無しさん@涙目です。(神奈川県) [US] 2019/06/19(水) 11:38:35.85 ID:f0tDOYc70
電車の車掌は言わずもがな、お前らがバカにするバスの運転手ですら乗客の安全のために強い権限が与えられてるからな

110: 名無しさん@涙目です。(兵庫県) [HK] 2019/06/19(水) 11:39:15.84 ID:q8aTIOcT0
鉄道無線波とか持ってるんじゃねえの?
なんでもかんでもコストカットで携帯電話利用してたら
こういう時に輻輳して連絡取れなくなる

112: 名無しさん@涙目です。(北陸地方) [ニダ] 2019/06/19(水) 11:40:04.24 ID:a2u7KvDw0
日本海側でも奥尻島の経験もあるし津波がいつ来るかは解らないからね
車掌の判断は正しかったと思うよ

113: 名無しさん@涙目です。(富山県) [ニダ] 2019/06/19(水) 11:40:45.28 ID:ntwBcRSa0
ネチネチとイジメられて、退職に追い込まれるなこりゃ

114: 名無しさん@涙目です。(地図に無い島) [ニダ] 2019/06/19(水) 11:41:00.40 ID:eti//3Uw0
結果オーライ
その為に車掌がいるのだろう

115: 名無しさん@涙目です。(茸) [US] 2019/06/19(水) 11:41:39.02 ID:Shnqmb3Q0
結果オーライだけど
判断が裏目に出てたらどうだったのかってこと

116: 名無しさん@涙目です。(東京都) [US] 2019/06/19(水) 11:42:17.85 ID:ht9zgysQ0
今回の地震、規模の割にはあまり被害が大きくない印象

118: 名無しさん@涙目です。(兵庫県) [HK] 2019/06/19(水) 11:44:01.07 ID:q8aTIOcT0
>>116
阪神淡路大震災からの耐震対策とかが地味に効いてるんじゃないかな

117: 名無しさん@涙目です。(大阪府) [US] 2019/06/19(水) 11:42:23.97 ID:mBxBz2u+0
結果論であって留まるのが危険と判断したなら本来は確認してから走行するべき

124: 名無しさん@涙目です。(ジパング) [SE] 2019/06/19(水) 11:46:47.55 ID:3D0ectvR0
>>117
トンネルの中なんだから落下物とか線路の歪みとか気にしながら細心の注意を払って動いたくらい理解できねーの?

133: 名無しさん@涙目です。(大阪府) [US] 2019/06/19(水) 11:50:20.18 ID:mBxBz2u+0
>>124
トンネルなんだから暗い中目視で現認できる距離って短いのに自己判断で走行したのかこっわ

148: 名無しさん@涙目です。(ジパング) [UA] 2019/06/19(水) 11:56:05.79 ID:GPfiBwmY0
>>133と言ってること真逆だな?確認してから走行したから外に出られたんだろ?

148: 名無しさん@涙目です。(ジパング) [UA] 2019/06/19(水) 11:56:05.79 ID:GPfiBwmY0
>>117と言ってること真逆だな?確認してから走行したから外に出られたんだろ?

119: 名無しさん@涙目です。(光) [US] 2019/06/19(水) 11:44:10.02 ID:inr8di9h0
上で言ってる人いるけど、結局は結果論なんだよ
事なかれ主義とも言える

「何もおきなかった」がそのまま「なんで命令を無視したのか?」に繋がる
「何もおきなかった」を「素晴らしい判断だ」なんて評価しないんだよ

120: 名無しさん@涙目です。(愛知県) [JP] 2019/06/19(水) 11:44:19.85 ID:GWepAdra0
北陸トンネル火災事故が頭をよぎる
規律を無視した乗務員は事故を最小限に留めたが処分
処分されたくなくて規律を守った乗務員は大惨事を招いた

121: 名無しさん@涙目です。(兵庫県) [IT] 2019/06/19(水) 11:44:29.23 ID:jfWE8o5X0
災害対策マニュアルの見直しが必要だな

122: 名無しさん@涙目です。(新潟県) [ニダ] 2019/06/19(水) 11:44:47.71 ID:qp5i7PTF0
https://i.imgur.com/ORn02n3.jpg
羽越線はこんなとこ走ってる

127: 名無しさん@涙目です。(香川県) [DE] 2019/06/19(水) 11:48:56.50 ID:ByFtD+7S0
>>122
予讃線より海に近いな
カモメがかっこええ

123: 名無しさん@涙目です。(コロン諸島) [ニダ] 2019/06/19(水) 11:46:34.35 ID:r0lxp2xVO
状況に適した判断に思うが、上からの指示と違う対応したから処分されるだろうな。

126: 名無しさん@涙目です。(大阪府) [US] 2019/06/19(水) 11:47:56.88 ID:mBxBz2u+0
仮に付近に対向車両がいて指示を無視した結果車両回りを点検していた車掌をはねてたらどーすんの対向車両は動けなくなる

129: 名無しさん@涙目です。(ジパング) [US] 2019/06/19(水) 11:49:29.41 ID:iSrqSAuq0
>>126
進行してる最中の対向車両とかおっかねーなw

128: 名無しさん@涙目です。(東京都) [PL] 2019/06/19(水) 11:49:28.17 ID:Joef5aX80
どこの組織も幹部が糞で現場が神対応だな

130: 名無しさん@涙目です。(大阪府) [US] 2019/06/19(水) 11:49:30.11 ID:NCL9+YbF0
災害は会議室で起きてるんじゃない現場で起きてるんだ!!

131: 名無しさん@涙目です。(東京都) [ニダ] 2019/06/19(水) 11:50:17.46 ID:vP4xhPvY0
結局、乗客は何人だったんだよ?
高校生の二人だけ?

132: 名無しさん@涙目です。(庭) [US] 2019/06/19(水) 11:50:18.79 ID:5+sFg9Vy0
という事は大津波警報時にこの路線に乗ってれば脱出させて貰えずヤバいって事か
怖えなあ

134: 名無しさん@涙目です。(空) [US] 2019/06/19(水) 11:50:43.14 ID:O794PzOY0
ばか栃木今すぐしね

135: 名無しさん@涙目です。(ユーカリが丘線) [CN] 2019/06/19(水) 11:51:08.80 ID:JsgcFq920
トンネル出た直後の線路がバラスト崩れとかって可能性も有るし、賭けでは有るけどね
まあでも中に止めるよりは安全なのかな

でも7両編成1人2人とかで脱線確認させられた先行列車乗務員も可哀想だな

137: 名無しさん@涙目です。(神奈川県) [DE] 2019/06/19(水) 11:51:53.74 ID:BMSG4rNF0
マニュアル違反ですよね、管理責任が問われます

140: 名無しさん@涙目です。(庭) [US] 2019/06/19(水) 11:53:42.87 ID:5+sFg9Vy0
>>137
そんなマニュアルの交通機関乗りたくねえw

144: 名無しさん@涙目です。(ジパング) [GB] 2019/06/19(水) 11:54:46.51 ID:XdfvlanO0
>>137
マニュアルに地震発生時のトンネルにおける災害対策がきっとないと思う
だからこんな指示

151: 名無しさん@涙目です。(光) [US] 2019/06/19(水) 11:57:47.06 ID:inr8di9h0
>>144
あることはあるんだけど、本部の指示待ちが原則なんで
津波に呑まれようが崩落に巻き込まれようが支持があるまで待機なんよ

154: 名無しさん@涙目です。(庭) [US] 2019/06/19(水) 12:00:22.04 ID:5+sFg9Vy0
>>151
じゃあ本部が壊滅してたらもう終わりだねw

184: 名無しさん@涙目です。(ジパング) [KR] 2019/06/19(水) 12:24:57.25 ID:iMPEfTzM0
>>154
そうだよ

138: 名無しさん@涙目です。(東京都) [ニダ] 2019/06/19(水) 11:52:41.43 ID:LHRkE2bi0
『大丈夫です。まだ行けます!』の判断で
東光寺駅付近で立ち往生した事もあったが…。

アレは現場の判断だったのか?
指令室からの指令だったのか?

139: 名無しさん@涙目です。(北陸地方) [ニダ] 2019/06/19(水) 11:53:19.16 ID:a2u7KvDw0
トンネル崩落の危険もあるし津波避難にも不利だしトンネル出てから停まったのは英断だと思うよ
車両や軌道の確認なんて作業は自分の安全を確保出来たあとにならないと出来ない作業
車両の安全が人間の安全よりも先に来ることはないよ

141: 名無しさん@涙目です。(香川県) [DE] 2019/06/19(水) 11:53:42.91 ID:ByFtD+7S0
こういうのはベターな判断はあるけど
ベストの判断は無いでしょ?
結果から正解は出せるけど
無理に力走させて脱線させたら逆に責任問われるし

142: 名無しさん@涙目です。(茸) [CN] 2019/06/19(水) 11:54:05.05 ID:3et9JZrQ0
でも処罰されるのが日本なんだよね

150: 名無しさん@涙目です。(ジパング) [GB] 2019/06/19(水) 11:56:25.80 ID:XdfvlanO0
>>142
個人的には指示通り止めるべき
「正し即座に乗客をトンネルから脱出、もしくは救助できる設備を用意した場合」

146: 名無しさん@涙目です。(ジパング) [JP] 2019/06/19(水) 11:55:07.52 ID:QeYEpt8d0
ファインプレー

147: 名無しさん@涙目です。(茸) [CN] 2019/06/19(水) 11:55:44.57 ID:Sor5Khiv0
結局脱線したのかしてないのかどっちよ

149: 名無しさん@涙目です。(庭) [US] 2019/06/19(水) 11:56:14.95 ID:aLr2XcD80
素晴らしい
だが減給だ

152: 名無しさん@涙目です。(東京都) [ニダ] 2019/06/19(水) 11:58:05.27 ID:3ARfJTxE0
タクシーで送るとか書いてあるから
指令には連絡しての行動だろ

これを大都市圏でやったら大混乱を招くけど

153: 名無しさん@涙目です。(庭) [US] 2019/06/19(水) 11:59:28.84 ID:5+sFg9Vy0
津波「ゴゴゴ」
乗客「逃げましょう!」
車掌「本部からの指示が無いので!」
「ギャアアアア!」

155: 名無しさん@涙目です。(光) [US] 2019/06/19(水) 12:01:50.67 ID:HwAl1eZj0
人命が一番大事よな

157: 名無しさん@涙目です。(神奈川県) [EU] 2019/06/19(水) 12:03:08.45 ID:ooVzuPq70
>運行中だったため、地震の規模は分からなかった。ヘッドライトで架線を照らすと、
>かなり揺れていることが分かった。初めて「地震がきているんだ」と確信した。

走行中に確認したのか止まってから確認したのかわからんが、どちらにしても地震の揺れの中を走行したのは明らか

158: 名無しさん@涙目です。(ジパング) [JP] 2019/06/19(水) 12:03:18.46 ID:RF6W5KAX0
トンネル内で停めないのは先人の知恵

159: 名無しさん@涙目です。(光) [KR] 2019/06/19(水) 12:06:03.09 ID:qpegpdch0
JR北海道の石勝線で起きたトンネル火災事故でも車掌は乗客に列車内にとどまるよう指示したが充満する煙に業を煮やした乗客達が自主的に避難を始め死亡者を出さずに済んだ
もちろん車内にとどまれば一酸化炭素中毒で大量の乗客が命を落としていた

171: 名無しさん@涙目です。(群馬県) [US] 2019/06/19(水) 12:15:34.97 ID:bdPy390H0
>>159
あのエンジン、確かドイツ製だったような

160: 名無しさん@涙目です。(香川県) [DE] 2019/06/19(水) 12:08:37.93 ID:ByFtD+7S0
まあ後出しでいいなら本部の指示通りが一番効率的だったろうね
人命最優先で行動した車掌を責めるのは下手打つと企業イメージが地に落ちるが

161: 名無しさん@涙目です。(ジパング) [US] 2019/06/19(水) 12:08:49.19 ID:v2+6S+9S0
あんなど田舎でもこんな遅くまで電車が走ってるのか

162: 名無しさん@涙目です。(庭) [ES] 2019/06/19(水) 12:09:02.95 ID:5gpVOtCj0
JR東ヲタは相当憤慨のようだな。

163: 名無しさん@涙目です。(茸) [US] 2019/06/19(水) 12:09:14.02 ID:lqSMq8jM0
まあ運が悪かったら本当に脱線して津波以前に危なかった可能性もあるから結局地震来たら運ゲー

164: 名無しさん@涙目です。(SB-iPhone) [EU] 2019/06/19(水) 12:11:13.07 ID:IJFxFH4m0
日勤教育されちゃうの?

166: 名無しさん@涙目です。(光) [MX] 2019/06/19(水) 12:13:16.57 ID:XUNgVe3e0
マニュアル人間じゃなくて良かったな

167: 名無しさん@涙目です。(茸) [AU] 2019/06/19(水) 12:13:44.33 ID:aHxXGHOk0
青木「ちくしょお… 昔のSLならあんたの言う事なんか聞かずに 自分で何とかできたんだぁぁ!」
倉持「落ち着くんだ青木君!」

170: 名無しさん@涙目です。(SB-iPhone) [US] 2019/06/19(水) 12:14:47.52 ID:GBOCwaGH0
本部の指示にろくなことないからな
原発然り

172: 名無しさん@涙目です。(茸) [TH] 2019/06/19(水) 12:15:50.83 ID:SHG9TIhC0
本部「え?客いたの?」

173: 名無しさん@涙目です。(会社) [US] 2019/06/19(水) 12:15:52.08 ID:eRTFDj6u0
組織の人間としては処分されるべきだが、指令もクソだろ。
いなほのことはいなほに聞けばいい。

174: 名無しさん@涙目です。(茸) [DE] 2019/06/19(水) 12:18:01.92 ID:nb1SCHrh0
昔は車両火災の場合速やかに停止だったんだよね
それでトンネル内で大惨事になったのが急行きたぐに
羽越線だな

176: 名無しさん@涙目です。(SB-iPhone) [CA] 2019/06/19(水) 12:18:51.47 ID:FKcK4nCP0
俺がこの車掌で、何か罰則が下るようなら、ネット他、ありとあらゆるメディアに電話やら書き込みやらやってやる

178: 名無しさん@涙目です。(群馬県) [US] 2019/06/19(水) 12:20:23.48 ID:bdPy390H0
やっぱニュースはTBSだな
朝から現地リポート
召集体制が整ってる
他局はお笑い

183: 名無しさん@涙目です。(東京都) [ヌコ] 2019/06/19(水) 12:24:26.81 ID:1O8l862v0
羽越本線だと津波きたら即死だわ。あそこ海に近すぎるしすぐ崖だし

185: 名無しさん@涙目です。(東京都) [JP] 2019/06/19(水) 12:25:08.77 ID:ncaXx4Kd0
「津波てんでんこ」
津波からの避難は何よりも優先される
不利益な処分を食らったら裁判に持ち込めばいい

189: 名無しさん@涙目です。(神奈川県) [FR] 2019/06/19(水) 12:26:20.24 ID:YQXrLQOB0
株主総会で質問してやれよ

190: 名無しさん@涙目です。(ジパング) [US] 2019/06/19(水) 12:26:33.04 ID:bUNWn0YA0
これが美談になるとやばい
長い目でみると指揮系統の遵守のほうが大事だろう

199: 名無しさん@涙目です。(茸) [DE] 2019/06/19(水) 12:31:20.95 ID:nb1SCHrh0
>>190
全然ヤバくないよ
その指揮系統は何のために存在するかというと
その組織の目的達成を円滑にするため
つまり道具
道具を一番大切にすることのほうがヤバいわ

192: 名無しさん@涙目です。(ジパング) [DE] 2019/06/19(水) 12:27:26.00 ID:o9dWEGtk0
司令部は司令部壊滅のときのマニュアルなんて作ってないからね
自分たちは絶対安全だという確信のもとで内規を作ってる

193: 名無しさん@涙目です。(神奈川県) [US] 2019/06/19(水) 12:27:53.93 ID:KOVrXAyv0
間違いなくクビだな…

194: 名無しさん@涙目です。(光) [ニダ] 2019/06/19(水) 12:28:18.49 ID:IcQxbAfP0
兵藤「制裁」

195: 名無しさん@涙目です。(コロン諸島) [ニダ] 2019/06/19(水) 12:29:10.52 ID:r0lxp2xVO
こんな地形なのに最上氏は越後平野への侵出を狙ってたのな

196: 名無しさん@涙目です。(東京都) [ニダ] 2019/06/19(水) 12:29:51.04 ID:W3n8ZeHG0
上から読んできても 指示に従え が予想外に多いね
日本人は結果がうまく行ったらそんなに誉めないけど
失敗したらボコボコに叩くの好きだからね
人命を守ったのだから素直に誉めようよ

197: 名無しさん@涙目です。(大阪府) [CA] 2019/06/19(水) 12:30:08.26 ID:pxAUQ+G60
有能だけど間違いなく会社から処罰される
それが日本クオリティ